Kolik vozidel s motorem B57D30C je v ČR?

V českém registru je evidováno 438 vozidel s motorem B57D30C. V aktivním provozu zůstává 376 kusů (86 %).

Jaká je spolehlivost motoru B57D30C na STK?

Motor B57D30C dosahuje na STK úspěšnosti 98.12 % z celkem 4 948 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří B57D30C?

Motor B57D30C patří do rodiny BMW B57 3.0d (6-válec, modulární diesel) (BMW). Rodina zahrnuje celkem 3 variantních kódů a 5 832 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor B57D30C nejčastější?

Motor B57D30C se nejčastěji vyskytuje v modelu BMW X5 M50D (88 kusů z roku výroby 2019).

Kód motoru

B57D30C

BMW B57 3.0d (6-válec, modulární diesel)

Registrovaných

438

V provozu

376

STK úspěšnost

98.12%

STK kontrol

4 948

Specifikace motoru

Palivo

294 kW

Výkon (400 k)

~2 993 cm³

Objem

6,9 l/100 km

Ø spotřeba

180 g/km

Ø CO₂

250 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1G· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 2 322 kg· Produkce 2017-2021

B57D30C je výrobní kód motoru z rodiny BMW B57 3.0d (6-válec, modulární diesel) (BMW). V české registraci je evidováno 438 vozidel s tímto kódem pouze u značky BMW.

Modulární řadový šestiválec common-rail diesel BMW nové architektury. Nástupce N57 - představen v roce 2015 v BMW 7 (G11/G12), poté rozšířen do celé řady 5, 6, 7, X5 (G05), X6 (G06), X7. Sdílí blok s B58 (benzín) a B47 (4-válec diesel) v rámci modulární platformy BMW.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód B57D30C nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

BMW X5 M50D (2018–2021): 208 kusů

BMW X7 M50D (2019–2021): 89 kusů

BMW X6 M50D (2019–2021): 52 kusů

BMW M550d xDrive (2017–2020): 41 kusů

BMW 750D XDRIVE (2016–2020): 22 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

modernizovaná architektura oproti N57 - lepší spolehlivost
obrovský točivý moment (620-760 Nm)
nízká spotřeba na výkon (6,5-8,0 l/100 km reálně)
modulární díly sdílené s B47/B58 - lepší dostupnost

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

EGR chladič a sací potrubí zanášení — kdy: ~150 tis. km — cena: 20-40 tis. Kč
vstřikovače Bosch: kalibrace, výměna — kdy: ~200 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč/ks
turbo-aktuátor (elektronický) u bi-turbo verze — kdy: ~120 tis. km — cena: 25-50 tis. Kč
DPF/AdBlue systém: chybové kódy při krátkých trasách — kdy: průběžně — cena: 5-20 tis. Kč čištění/oprava

Servis a údržba

Olej BMW LL-04 (5W-30), výměna max. 15 tis. km. Kontrola AdBlue úrovně. U verzí s EURO 6d pravidelná regenerace DPF doporučena (dlouhé jízdy).

Rady pro kupujícího ojetiny

B57 je podstatně spolehlivější než N57 - odstranil problém se swirl flaps a přešel na robustnější modulární architekturu. Pro prémiový diesel v 5-tce nebo X5 od roku 2016 jde o dobrý základ.

Hlídejte stav AdBlue/SCR systému (chybové kódy po 100 tis. km mohou být drahé) a EGR chladič. Kusy z prvního roku výroby (2015-2016) měly dětské nemoci - preferujte MY 2017+.

Spolehlivost na STK

Z celkem 4 948 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 98.1 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Vozidla s motorem B57D30C

Značka a model	Ročníky	Počet
BMW X5 M50D	2018-2021	208
BMW X7 M50D	2019-2021	89
BMW X6 M50D	2019-2021	52
BMW M550d xDrive	2017-2020	41
BMW 750D XDRIVE	2016-2020	22
BMW 750LD XDRIVE	2018-2019	11

Nejčastější závady STK pro motor B57D30C

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2

19×

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1

7×

Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku).

Identifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3

7×

Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin).

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.5.1

5×

Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.6.1

5×

V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %.

Výhledy · kód 3.2.2.1

5×

Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značek.

Identifikace vozidla · kód 0.1.1

5×

Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX).

Výhledy · kód 3.2.4.3

4×

Podobné rodiny motorů

BMW N57 3.0d (6-válec)

BMW · 19 255 vozidel

BMW B47 2.0d (TwinPower Turbo)

BMW · 5 277 vozidel

Značky používající tento motor

BMW

Proklepněte konkrétní vůz s motorem B57D30C

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.