Kolik vozidel s motorem D7FB7 je v ČR?

V českém registru je evidováno 6 504 vozidel s motorem D7FB7. V aktivním provozu zůstává 1 017 kusů (16 %).

Jaká je spolehlivost motoru D7FB7 na STK?

Motor D7FB7 dosahuje na STK úspěšnosti 92.45 % z celkem 39 548 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří D7FB7?

Motor D7FB7 patří do rodiny Renault 1.2 D4F / D7F (atmosférický) (Renault-Nissan). Rodina zahrnuje celkem 20 variantních kódů a 62 495 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor D7FB7 nejčastější?

Motor D7FB7 se nejčastěji vyskytuje v modelu RENAULT TWINGO (2 567 kusů z roku výroby 1997).

Kód motoru

D7FB7

Renault 1.2 D4F / D7F (atmosférický)

Registrovaných

6 504

V provozu

1 017

STK úspěšnost

92.45%

STK kontrol

39 548

Specifikace motoru

BA 95 B

Palivo

43 kW

Výkon (58 k)

~1 149 cm³

Objem

6 l/100 km

Ø spotřeba

141 g/km

Ø CO₂

150 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 842 kg· Produkce 1996-2000

D7FB7 je výrobní kód motoru z rodiny Renault 1.2 D4F / D7F (atmosférický) (Renault-Nissan). V české registraci je evidováno 6 504 vozidel s tímto kódem pouze u značky RENAULT.

Malý atmosférický 4-válec Renault. D7F je starší 8V (1996-2009), D4F je novější 16V (2002-2014). Nasazen v Clio II/III, Twingo I/II, Modus, Kangoo I. Pozor: Dacia Logan I a Sandero I používaly K7J 1.4 8V - ne D4F.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód D7FB7 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

RENAULT TWINGO (1995–2010): 6 460 kusů

RENAULT TWINGO 1.2 (1997–1998): 12 kusů

RENAULT CLIO (1999): 3 kusů

RENAULT KANGOO (1998): 2 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

velmi nízká spotřeba (5,0-6,0 l/100 km)
levný servis a díly
spolehlivost při základní údržbě

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

korodující výfukové svody — kdy: po 8 letech — cena: 4-8 tis. Kč
vadná zapalovací cívka — kdy: ~120 tis. km — cena: 3-6 tis. Kč
slabý výkon v zatížení

Servis a údržba

Olej 10W-40, výměna 15 tis. km. Rozvodový řemen 60 tis. km (kriticky dodržet).

Rady pro kupujícího ojetiny

Clio II/III s D4F nebo Twingo I je levný městský vůz s předvídatelnou spolehlivostí. Pro studentské jízdy nebo druhý vůz v rodině dobrá volba.

Spolehlivost na STK

Z celkem 39 548 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 92.5 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem D7FB7

Značka a model	Ročníky	Počet
RENAULT TWINGO	1995-2010	6 460
RENAULT TWINGO 1.2	1997-1998	12
RENAULT CLIO	1999	3
RENAULT KANGOO	1998	2

Nejčastější závady STK pro motor D7FB7

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2

196×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2

190×

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1

143×

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2

133×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2

130×

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2

108×

Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2

102×

Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům.