proklepni.cz
Kód motoru

K9K G 8

Renault 1.5 dCi (K9K)

Registrovaných
1 337
V provozu
947
STK úspěšnost
94.4%
STK kontrol
13 238

Specifikace motoru

NM
Palivo
78 kW
Výkon (106 k)
~1 461 cm³
Objem
4,7 l/100 km
Ø spotřeba
124 g/km
Ø CO₂
186 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 378 kg· Produkce 2009-2011

K9K G 8 je výrobní kód motoru z rodiny Renault 1.5 dCi (K9K) (Renault (Aliance Renault-Nissan)). V české registraci je evidováno 1 337 vozidel s tímto kódem pouze u značky RENAULT.

Nejpopulárnější malý diesel Evropy. Používaný v Clio, Megane, Captur, Kangoo, Dacia Sandero/Duster/Logan, Nissan Micra/Qashqai, Mercedes A-class/B-class, Suzuki Jimny. Přes 17 milionů vyrobených kusů.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód K9K G 8 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • RENAULT MEGANE (2008–2011): 599 kusů
  • RENAULT MEGANE SCENIC (2009–2012): 451 kusů
  • RENAULT FLUENCE (2009–2011): 287 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • velmi nízká spotřeba (4,0-4,8 l/100 km)
  • miliony kusů = široká dostupnost dílů a know-how
  • vyhovující výkon pro malé a střední vozy

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • praskající vstřikovače Delphi (starší generace) — kdy: ~120-180 tis. km — cena: 12-22 tis. Kč/ks
  • únik oleje z turbíny — kdy: ~150 tis. km — cena: 15-30 tis. Kč
  • vadné EGR — kdy: ~130 tis. km — cena: 5-12 tis. Kč
  • zvýšená spotřeba oleje (některé série)
  • netěsné pístní kroužky po servisu vstřikovačů (zadírání) — kdy: po generální — cena: 40-80 tis. Kč

Servis a údržba

Olej ACEA C3, výměna 15 tis. km. Rozvodový ŘEMEN 120 tis. km u starších kusů, novější K9K Gen6 má mokrý rozvodový řemen v oleji (wet belt) s intervalem 240 tis. km. K9K nikdy neměl řetěz.

Rady pro kupujícího ojetiny

1.5 dCi je velmi oblíbený a levný motor, ale má dvě velké slabiny: kvalita vstřikovačů Delphi a občas vadná turbína. Při nákupu kusu s 150+ tis. km kalkulujte 15-25 tis. Kč na vstřikovače.

Mladší generace (po 2011) je výrazně spolehlivější. Dacia Duster s K9K je jeden z nejlepších levných ojetých aut.

Spolehlivost na STK

Z celkem 13 238 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 94.4 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem K9K G 8

Značka a modelPočet
RENAULT MEGANE599
RENAULT MEGANE SCENIC451
RENAULT FLUENCE287

Nejčastější závady STK pro motor K9K G 8

B
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.
Řízení · kód 2.1.3.1.1
111×
B
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
105×
B
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8
75×
B
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2
60×
B
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2
60×
B
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.
Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1
58×
B
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
40×
B
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2
37×

Podobné rodiny motorů

Renault 1.6 K4M/K7M
Renault-Nissan · 82 985 vozidel
Renault 1.9 dCi (F9Q)
Renault-Nissan · 31 654 vozidel

Značky používající tento motor

RENAULT

Proklepněte konkrétní vůz s motorem K9K G 8

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.