Kolik vozidel s motorem K9K P 7 je v ČR?

V českém registru je evidováno 4 086 vozidel s motorem K9K P 7. V aktivním provozu zůstává 2 460 kusů (60 %).

Jaká je spolehlivost motoru K9K P 7 na STK?

Motor K9K P 7 dosahuje na STK úspěšnosti 93.89 % z celkem 45 290 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří K9K P 7?

Motor K9K P 7 patří do rodiny Renault 1.5 dCi (K9K) (Renault (Aliance Renault-Nissan)). Rodina zahrnuje celkem 37 variantních kódů a 39 335 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor K9K P 7 nejčastější?

Motor K9K P 7 se nejčastěji vyskytuje v modelu RENAULT MEGANE N1 (476 kusů z roku výroby 2007).

Kód motoru

K9K P 7

Renault 1.5 dCi (K9K)

Registrovaných

4 086

V provozu

2 460

STK úspěšnost

93.89%

STK kontrol

45 290

Specifikace motoru

Palivo

78 kW

Výkon (106 k)

~1 461 cm³

Objem

4,9 l/100 km

Ø spotřeba

130 g/km

Ø CO₂

183 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 370 kg· Produkce 2005-2009

K9K P 7 je výrobní kód motoru z rodiny Renault 1.5 dCi (K9K) (Renault (Aliance Renault-Nissan)). V české registraci je evidováno 4 086 vozidel s tímto kódem pouze u značky RENAULT.

Nejpopulárnější malý diesel Evropy. Používaný v Clio, Megane, Captur, Kangoo, Dacia Sandero/Duster/Logan, Nissan Micra/Qashqai, Mercedes A-class/B-class, Suzuki Jimny. Přes 17 milionů vyrobených kusů.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód K9K P 7 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

RENAULT MEGANE (2005–2009): 1 490 kusů

RENAULT MEGANE N1 (2005–2009): 1 297 kusů

RENAULT MEGANE SCENIC (2005–2009): 1 132 kusů

RENAULT MEGANE SCENIC N1 (2005–2008): 128 kusů

RENAULT MEGANE SCENIC DCI (2006): 4 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

velmi nízká spotřeba (4,0-4,8 l/100 km)
miliony kusů = široká dostupnost dílů a know-how
vyhovující výkon pro malé a střední vozy

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

praskající vstřikovače Delphi (starší generace) — kdy: ~120-180 tis. km — cena: 12-22 tis. Kč/ks
únik oleje z turbíny — kdy: ~150 tis. km — cena: 15-30 tis. Kč
vadné EGR — kdy: ~130 tis. km — cena: 5-12 tis. Kč
zvýšená spotřeba oleje (některé série)
netěsné pístní kroužky po servisu vstřikovačů (zadírání) — kdy: po generální — cena: 40-80 tis. Kč

Servis a údržba

Olej ACEA C3, výměna 15 tis. km. Rozvodový ŘEMEN 120 tis. km u starších kusů, novější K9K Gen6 má mokrý rozvodový řemen v oleji (wet belt) s intervalem 240 tis. km. K9K nikdy neměl řetěz.

Rady pro kupujícího ojetiny

1.5 dCi je velmi oblíbený a levný motor, ale má dvě velké slabiny: kvalita vstřikovačů Delphi a občas vadná turbína. Při nákupu kusu s 150+ tis. km kalkulujte 15-25 tis. Kč na vstřikovače.

Mladší generace (po 2011) je výrazně spolehlivější. Dacia Duster s K9K je jeden z nejlepších levných ojetých aut.

Spolehlivost na STK

Z celkem 45 290 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 93.9 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem K9K P 7

Značka a model	Ročníky	Počet
RENAULT MEGANE	2005-2009	1 490
RENAULT MEGANE N1	2005-2009	1 297
RENAULT MEGANE SCENIC	2005-2009	1 132
RENAULT MEGANE SCENIC N1	2005-2008	128
RENAULT MEGANE SCENIC DCI	2006	4

Nejčastější závady STK pro motor K9K P 7

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2

287×

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení · kód 2.1.3.1.1

258×

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2

243×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2

233×

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2

207×

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1

182×

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1

178×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2

157×