Kód motoru

9HY

PSA 1.6 HDi DV6 (Ford 1.6 TDCi)

Registrovaných
3 448
V provozu
1 969
STK úspěšnost
93.87%
STK kontrol
39 900

Specifikace motoru

NM
Palivo
80 kW
Výkon (109 k)
~1 560 cm³
Objem
5 l/100 km
Ø spotřeba
131 g/km
Ø CO₂
186 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 399 kg· Produkce 2004-2008

9HY je výrobní kód motoru z rodiny PSA 1.6 HDi DV6 (Ford 1.6 TDCi) (PSA (Peugeot, Citroen) / Ford licencí). V české registraci je evidováno 3 448 vozidel s tímto kódem napříč 3 značkami (CITROEN, CITROËN, PEUGEOT).

Menší common-rail diesel PSA, licencovaný i Fordem jako 1.6 TDCi. Nasazen v masových modelech - Peugeot 207/208/308, Citroen C3/C4/Berlingo, Ford Focus/Fiesta/C-Max, Volvo V40/S40, MINI Cooper D.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 9HY nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • PEUGEOT 307 (2004–2008): 1 846 kusů
  • CITROEN XSARA PICASSO 1.6HDI (2004–2005): 483 kusů
  • CITROËN C4 1.6HDI 16V (2005–2009): 411 kusů
  • PEUGEOT 407 (2005–2006): 194 kusů
  • CITROËN XSARA PICASSO 1.6HDI 16V (2005–2006): 113 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • velmi nízká spotřeba (4,0-5,0 l/100 km)
  • solidní výkon (80-85 kW) v malém motoru
  • rozšířenost dílů

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • turbodmychadlo: zadírání, únik oleje — kdy: ~120-180 tis. km — cena: 20-35 tis. Kč
  • vstřikovače Siemens/Continental — kdy: ~180 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč/ks
  • ucpání FAP (u variant s DPF) — kdy: ~150 tis. km — cena: 15-30 tis. Kč
  • selhání řízení ventilu EGR — kdy: ~150 tis. km — cena: 5-12 tis. Kč
  • zadírání rozvodového řetězu (mladší DV6C/D) — kdy: ~150 tis. km — cena: 30-50 tis. Kč

Servis a údržba

Olej ACEA B4 nebo C2 (s DPF), výměna 15 tis. km. Mladší DV6C/D má řetěz místo řemenu - kontrola po 120 tis. km.

Rady pro kupujícího ojetiny

1.6 HDi DV6 je typický kompromis: úsporný a výkonný, ale citlivý na kvalitu paliva a pravidelnost servisu. U kusů s nájezdem 150+ tis. km kalkulujte s možnou výměnou vstřikovačů nebo turbíny. Ford 1.6 TDCi je identický motor.

Pro delší životnost kupujte generaci DV6TED4 (před 2010) - starší, ale proven. Mladší DV6C/D má problémy s řetězovým rozvodem.

Spolehlivost na STK

Z celkem 39 900 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 93.9 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem 9HY

Nejčastější závady STK pro motor 9HY

B
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
266×
B
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8
235×
B
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2
228×
B
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.
Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1
214×
B
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2
209×
B
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2
180×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
157×
B
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5
130×

Značky používající tento motor

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 9HY

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.