Kód motoru

9HZ

PSA 1.6 HDi DV6 (Ford 1.6 TDCi)

Registrovaných
14 133
V provozu
9 264
STK úspěšnost
94.29%
STK kontrol
207 870

Specifikace motoru

NM
Palivo
80 kW
Výkon (109 k)
~1 560 cm³
Objem
5,3 l/100 km
Ø spotřeba
140 g/km
Ø CO₂
185 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 499 kg· Produkce 2004-2010

9HZ je výrobní kód motoru z rodiny PSA 1.6 HDi DV6 (Ford 1.6 TDCi) (PSA (Peugeot, Citroen) / Ford licencí). V české registraci je evidováno 14 133 vozidel s tímto kódem napříč 3 značkami (CITROEN, CITROËN, PEUGEOT).

Menší common-rail diesel PSA, licencovaný i Fordem jako 1.6 TDCi. Nasazen v masových modelech - Peugeot 207/208/308, Citroen C3/C4/Berlingo, Ford Focus/Fiesta/C-Max, Volvo V40/S40, MINI Cooper D.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 9HZ nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • PEUGEOT 307 (2004–2008): 2 810 kusů
  • CITROËN C4 PICASSO 1.6HDI 16V (2007–2010): 2 166 kusů
  • PEUGEOT 407 (2004–2008): 2 076 kusů
  • PEUGEOT 308 (2008–2010): 1 034 kusů
  • CITROEN C4 PICASSO 1.6HDI 16V (2007): 403 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • velmi nízká spotřeba (4,0-5,0 l/100 km)
  • solidní výkon (80-85 kW) v malém motoru
  • rozšířenost dílů

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • turbodmychadlo: zadírání, únik oleje — kdy: ~120-180 tis. km — cena: 20-35 tis. Kč
  • vstřikovače Siemens/Continental — kdy: ~180 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč/ks
  • ucpání FAP (u variant s DPF) — kdy: ~150 tis. km — cena: 15-30 tis. Kč
  • selhání řízení ventilu EGR — kdy: ~150 tis. km — cena: 5-12 tis. Kč
  • zadírání rozvodového řetězu (mladší DV6C/D) — kdy: ~150 tis. km — cena: 30-50 tis. Kč

Servis a údržba

Olej ACEA B4 nebo C2 (s DPF), výměna 15 tis. km. Mladší DV6C/D má řetěz místo řemenu - kontrola po 120 tis. km.

Rady pro kupujícího ojetiny

1.6 HDi DV6 je typický kompromis: úsporný a výkonný, ale citlivý na kvalitu paliva a pravidelnost servisu. U kusů s nájezdem 150+ tis. km kalkulujte s možnou výměnou vstřikovačů nebo turbíny. Ford 1.6 TDCi je identický motor.

Pro delší životnost kupujte generaci DV6TED4 (před 2010) - starší, ale proven. Mladší DV6C/D má problémy s řetězovým rozvodem.

Spolehlivost na STK

Z celkem 207 870 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 94.3 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem 9HZ

Značka a modelPočet
PEUGEOT 3072 810
CITROËN C4 PICASSO 1.6HDI 16V2 166
PEUGEOT 4072 076
PEUGEOT 3081 034
CITROEN C4 PICASSO 1.6HDI 16V403
PEUGEOT 5008220
CITROËN XSARA PICASSO 1.6HDI 16V202

Nejčastější závady STK pro motor 9HZ

B
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
2 276×
B
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8
1 537×
B
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2
974×
B
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2
960×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
950×
B
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2
887×
B
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.
Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1
786×
B
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11
710×

Značky používající tento motor

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 9HZ

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.