D5BA
Ford 2.0 TDCi Duratorq (= PSA DW10)
Specifikace motoru
D5BA je výrobní kód motoru z rodiny Ford 2.0 TDCi Duratorq (= PSA DW10) (Ford (licencí od PSA)). V české registraci je evidováno 361 vozidel s tímto kódem pouze u značky FORD.
Ford přejímá PSA motor DW10 jako 2.0 TDCi Duratorq. Nasazen v Focus, Mondeo, Kuga, S-Max, Galaxy, Ranger (verze Puma od 2016 je přepracovaná Ford konstrukce).
Kde se vyskytuje
Podle dat z českého registru vozidel se kód D5BA nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:
- FORD MONDEO (2001–2009): 322 kusů
- FORD MONDEO 2.0 DI (2002): 4 kusů
- FORD MONDEO TURNIER 2.0 DI (2001): 3 kusů
- FORD MONDEO TURNIER (2003–2005): 3 kusů
- FORD MONDEO TURNIER 2.0DI (2001–2002): 2 kusů
Silné stránky
Hlavní přednosti motoru:
- robustní architektura (stejná jako PSA 2.0 HDi)
- dobrý kompromis výkon/spotřeba
- rozšířená servisní podpora
Typické závady a slabiny
Typické slabiny a závady:
- vstřikovače Siemens/Continental — kdy: ~180 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč/ks
- turbodmychadlo s proměnnou geometrií — kdy: ~180 tis. km — cena: 25-40 tis. Kč
- ucpání DPF — kdy: ~150 tis. km — cena: 20-40 tis. Kč
- praskající hlava u Focus 2008-2010 (tepelné šoky) — kdy: ~120 tis. km — cena: 40-80 tis. Kč
Servis a údržba
Olej Ford WSS-M2C934-B, výměna 15 tis. km. Rozvodový řemen 160 tis. km. Pravidelné čištění EGR.
Rady pro kupujícího ojetiny
Shodné s PSA 2.0 HDi DW10 - stejný motor. Pro Ford Mondeo/S-Max/Galaxy s 2.0 TDCi je to spolehlivá volba v bazaru. Nová Puma generace (od 2016) je jiná architektura a spolehlivější.
Pozor na kusy z období 2008-2010 (Focus II), kde hlava občas praskala po přehřátí.
Spolehlivost na STK
Z celkem 4 351 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 93.4 %.
Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.