G6DA
Ford 2.0 TDCi Duratorq (= PSA DW10)
Specifikace motoru
G6DA je výrobní kód motoru z rodiny Ford 2.0 TDCi Duratorq (= PSA DW10) (Ford (licencí od PSA)). V české registraci je evidováno 1 193 vozidel s tímto kódem napříč 3 značkami (FORD, HYUNDAI, KIA).
Ford přejímá PSA motor DW10 jako 2.0 TDCi Duratorq. Nasazen v Focus, Mondeo, Kuga, S-Max, Galaxy, Ranger (verze Puma od 2016 je přepracovaná Ford konstrukce).
Kde se vyskytuje
Podle dat z českého registru vozidel se kód G6DA nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:
- FORD FOCUS C-MAX (2003–2007): 749 kusů
- FORD FOCUS (2004–2010): 327 kusů
- HYUNDAI GENESIS COUPE (2011–2012): 72 kusů
- FORD FOCUS C-MAX TDCI (2004): 6 kusů
- FORD FOCUS TDCI (2005): 4 kusů
Silné stránky
Hlavní přednosti motoru:
- robustní architektura (stejná jako PSA 2.0 HDi)
- dobrý kompromis výkon/spotřeba
- rozšířená servisní podpora
Typické závady a slabiny
Typické slabiny a závady:
- vstřikovače Siemens/Continental — kdy: ~180 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč/ks
- turbodmychadlo s proměnnou geometrií — kdy: ~180 tis. km — cena: 25-40 tis. Kč
- ucpání DPF — kdy: ~150 tis. km — cena: 20-40 tis. Kč
- praskající hlava u Focus 2008-2010 (tepelné šoky) — kdy: ~120 tis. km — cena: 40-80 tis. Kč
Servis a údržba
Olej Ford WSS-M2C934-B, výměna 15 tis. km. Rozvodový řemen 160 tis. km. Pravidelné čištění EGR.
Rady pro kupujícího ojetiny
Shodné s PSA 2.0 HDi DW10 - stejný motor. Pro Ford Mondeo/S-Max/Galaxy s 2.0 TDCi je to spolehlivá volba v bazaru. Nová Puma generace (od 2016) je jiná architektura a spolehlivější.
Pozor na kusy z období 2008-2010 (Focus II), kde hlava občas praskala po přehřátí.
Spolehlivost na STK
Z celkem 16 300 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 94.8 %.
Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.