M9R M7
Renault 2.0 dCi (M9R)
Specifikace motoru
M9R M7 je výrobní kód motoru z rodiny Renault 2.0 dCi (M9R) (Renault-Nissan). V české registraci je evidováno 215 vozidel s tímto kódem u značek OPEL a RENAULT.
Větší diesel Renault common-rail. Sdílený s Nissanem, Opelem (jako 2.0 CDTI u některých verzí Vivaro). Nasazen v Laguna III, Megane III, Espace IV, Scenic III, Trafic II/III, Nissan Primastar/X-Trail.
Kde se vyskytuje
Podle dat z českého registru vozidel se kód M9R M7 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:
- OPEL VIVARO VAN 2.0 D L1H1 2700 (2011–2012): 47 kusů
- OPEL VIVARO COMBI 2.0CDI L1H1 2700 (2010–2012): 37 kusů
- OPEL VIVARO COMBI 2.0 D L2H1 2900 (2011–2012): 33 kusů
- OPEL VIVARO (2010–2012): 25 kusů
- RENAULT TRAFIC (2010–2011): 11 kusů
Silné stránky
Hlavní přednosti motoru:
- solidní výkon a točivý moment (320-380 Nm)
- nižší spotřeba než PSA 2.0 HDi
Typické závady a slabiny
Typické slabiny a závady:
- vstřikovače Continental: opravitelné jen v autorizovaném servisu — kdy: ~180 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč/ks
- turbodmychadlo — kdy: ~180 tis. km — cena: 25-40 tis. Kč
- DPF ucpání — kdy: ~150 tis. km — cena: 20-35 tis. Kč
- DMF (dvouhmotnostní setrvačník) — kdy: ~180 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč
Servis a údržba
Olej ACEA C3, výměna 15 tis. km. Rozvodový řetěz bezúdržbový.
Rady pro kupujícího ojetiny
M9R je průměrný Renault diesel - nevyniká, ale nemá ani katastrofické slabiny. Pro Renault Scenic III nebo Megane III (servisované) kus s 150 tis. km pojede dalších 100+ tis. bez generálky.
Spolehlivost na STK
Z celkem 3 192 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 91.8 %.
Spolehlivost tohoto motoru na STK je podprůměrná — zpravidla to souvisí s vyšším stářím vozidel s tímto kódem.