P8FA
Ford 2.0 TDCi Duratorq (= PSA DW10)
Specifikace motoru
P8FA je výrobní kód motoru z rodiny Ford 2.0 TDCi Duratorq (= PSA DW10) (Ford (licencí od PSA)). V české registraci je evidováno 6 542 vozidel s tímto kódem pouze u značky FORD.
Ford přejímá PSA motor DW10 jako 2.0 TDCi Duratorq. Nasazen v Focus, Mondeo, Kuga, S-Max, Galaxy, Ranger (verze Puma od 2016 je přepracovaná Ford konstrukce).
Kde se vyskytuje
Podle dat z českého registru vozidel se kód P8FA nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:
- FORD TRANSIT 260S (2006–2011): 3 307 kusů
- FORD TRANSIT 280M (2007–2011): 845 kusů
- FORD TRANSIT 300L (2007–2011): 706 kusů
- FORD TRANSIT 280S (2006–2008): 340 kusů
- FORD TRANSIT 300M (2008): 78 kusů
Silné stránky
Hlavní přednosti motoru:
- robustní architektura (stejná jako PSA 2.0 HDi)
- dobrý kompromis výkon/spotřeba
- rozšířená servisní podpora
Typické závady a slabiny
Typické slabiny a závady:
- vstřikovače Siemens/Continental — kdy: ~180 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč/ks
- turbodmychadlo s proměnnou geometrií — kdy: ~180 tis. km — cena: 25-40 tis. Kč
- ucpání DPF — kdy: ~150 tis. km — cena: 20-40 tis. Kč
- praskající hlava u Focus 2008-2010 (tepelné šoky) — kdy: ~120 tis. km — cena: 40-80 tis. Kč
Servis a údržba
Olej Ford WSS-M2C934-B, výměna 15 tis. km. Rozvodový řemen 160 tis. km. Pravidelné čištění EGR.
Rady pro kupujícího ojetiny
Shodné s PSA 2.0 HDi DW10 - stejný motor. Pro Ford Mondeo/S-Max/Galaxy s 2.0 TDCi je to spolehlivá volba v bazaru. Nová Puma generace (od 2016) je jiná architektura a spolehlivější.
Pozor na kusy z období 2008-2010 (Focus II), kde hlava občas praskala po přehřátí.
Spolehlivost na STK
Z celkem 79 307 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 91.9 %.
Spolehlivost tohoto motoru na STK je podprůměrná — zpravidla to souvisí s vyšším stářím vozidel s tímto kódem.
Vozidla s motorem P8FA
| Značka a model | Počet |
|---|---|
| FORD TRANSIT 260S | 3 307 |
| FORD TRANSIT 280M | 845 |
| FORD TRANSIT 300L | 706 |
| FORD TRANSIT 280S | 340 |
| FORD TRANSIT 300M | 78 |