proklepni.cz
Kód motoru

DXN

1.8/2.0 TSI EA888 (gen 1/2/3)

Registrovaných
4 087
V provozu
3 784
STK úspěšnost
99.89%
STK kontrol
24 820

Specifikace motoru

NM
Palivo
142 kW
Výkon (193 k)
~1 968 cm³
Objem
6,2 l/100 km
Ø spotřeba
163 g/km
Ø CO₂
223 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 798 kg· Produkce 2024-2026

DXN je výrobní kód motoru z rodiny 1.8/2.0 TSI EA888 (gen 1/2/3) (Volkswagen Group). V české registraci je evidováno 4 087 vozidel s tímto kódem napříč 3 značkami (AUDI, VOLKSWAGEN, ŠKODA).

Čtyřválcový přeplňovaný benzín s přímým vstřikováním - vlajka benzinových motorů VW koncernu střední třídy. Generace gen1 (2007-2012) měla známý problém spotřeby oleje, gen2 (2012-2015) ji řešila novými písty, gen3 (2015+) dotáhl do dokonalosti. Nasazen v Passat, Tiguan, Škoda Superb, Audi A3/A4/A5/Q3, Seat Leon, Golf GTI.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód DXN nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • ŠKODA KODIAQ (2024–2026): 2 682 kusů
  • ŠKODA SUPERB (2024–2026): 1 021 kusů
  • VOLKSWAGEN TIGUAN (2024–2026): 127 kusů
  • VOLKSWAGEN PASSAT (2024–2026): 106 kusů
  • VOLKSWAGEN TAYRON (2025–2026): 96 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • vysoký výkon (118-228 kW)
  • moderní technologie (přímé vstřikování, AVS - Audi Valvelift System s variabilním zdvihem ventilů u gen3)
  • slušná spotřeba při klidné jízdě (6,5-7,5 l/100 km)
  • gen3 patří k nejspolehlivějším benzinovým motorům koncernu

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • VELKÁ spotřeba oleje u gen1 (až 1 l / 1 000 km): svolávací akce — kdy: ~40-100 tis. km — cena: 30-60 tis. Kč (píst. kroužky) nebo celý generál 100+ tis.
  • prasklý rozvodový řetěz u gen1/gen2 — kdy: ~120-180 tis. km — cena: 45-85 tis. Kč
  • zanášení sacích ventilů (gen1/gen2, přímé vstřikování) — kdy: ~80 tis. km — cena: 10-20 tis. Kč walnut blasting
  • vysokotlaké palivové čerpadlo HPFP (gen1) — kdy: ~100 tis. km — cena: 15-25 tis. Kč
  • netěsné vodní čerpadlo s termostatem — kdy: ~120 tis. km — cena: 12-20 tis. Kč

Servis a údržba

Olej VW 502.00 / 504.00 / 508.00 (dle generace), výměna 15 tis. km (NE 30 tis.). U gen1 preventivní kontrola spotřeby oleje každých 5 tis. km. Walnut blasting sacích ventilů po 80 tis. km.

Rady pro kupujícího ojetiny

Gen1 (2007-2012) je vysoce rizikový motor kvůli spotřebě oleje a řetězu. Bez doložené servisní opravy pístních kroužků (svolávací akce) se vyhněte. Gen2 (2012-2015) je výrazně lepší, ale stále opatrnost s řetězem. Gen3 (2015+) je spolehlivý - doporučujeme.

Dle TÜV Report kusy z let 2016+ patří k nadprůměrným v kategorii kompaktních benzinů. Pro Škoda Superb III / Audi A4 B9 s 2.0 TSI 140 kW (DHHA) je to obecně solidní volba.

Spolehlivost na STK

Z celkem 24 820 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 99.9 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Vozidla s motorem DXN

Značka a modelPočet
ŠKODA KODIAQ2 682
ŠKODA SUPERB1 021
VOLKSWAGEN TIGUAN127
VOLKSWAGEN PASSAT106
VOLKSWAGEN TAYRON96
AUDI Q3 SPORTBACK28
AUDI Q318
VOLKSWAGEN ARTEON8

Nejčastější závady STK pro motor DXN

B
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
8×
B
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01.2002).
Identifikace vozidla · kód 0.2.2.1.2
2×
B
Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značek.
Identifikace vozidla · kód 0.1.1
2×
B
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít.
Identifikace vozidla · kód 0.2.1.1
1×
B
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
1×
B
Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce).
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.1.1.3
1×
B
Údaje uvedené na tabulce registrační značky neodpovídají údajům uvedeným v předložených dokladech od vozidla.
Identifikace vozidla · kód 0.1.4
1×
B
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený).
Identifikace vozidla · kód 0.2.1.3
1×

Podobné rodiny motorů

1.4 TSI EA211
Volkswagen Group · 2 417 vozidel
1.5 TSI EA211 evo / TGI
Volkswagen Group · 41 969 vozidel
2.0 TDI CR EA288
Volkswagen Group · 82 787 vozidel
Poznámky k datům
  • Dělicí čára mezi EA888 Gen2 a Gen3 není u některých 1.8 TSI kódů ostrá - VW přeznačil architekturu postupně 2012-2014.
  • Gen1 kódy v Passat CC a severních modelech mohou mít odlišné tune (odchylka ±5 kW od běžných hodnot).

Značky používající tento motor

AUDIVOLKSWAGENŠKODA

Proklepněte konkrétní vůz s motorem DXN

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.