2.0 TDI CR EA288
2.0 TDI CR EA288 je rodina motorů vyvinutá společností Volkswagen Group. Do této rodiny patří 17 kódů motoru, kterých je v české registraci evidováno celkem 82 787 vozidel.
Modernizace EA189 odstraňující hlavní slabiny a splňující EURO 6. Nasazen v Golf VII, Passat B8, Octavia III, Superb III a Audi A3/A4/A6. Postupně nahrazen hybridizovanou generací evo.
Silné stránky
- velmi kultivovaný a tichý chod
- nízká spotřeba i při vyšším výkonu (4,3-5,0 l/100 km)
- modernizovaný EGR a DPF systém
- EURO 6: vhodný do nízko-emisních zón
Typické závady a slabiny
- problémy s AdBlue systémem (čerpadlo, senzor NOx) — kdy: ~150 tis. km — cena: 15-40 tis. Kč
- ucpaný DPF (při krátkých jízdách) — kdy: ~180 tis. km — cena: 20-40 tis. Kč
- praskání sacích vík (vnitřní čerpadlo oleje u klikové hřídele) — kdy: ~200 tis. km — cena: 35-60 tis. Kč
Servis a údržba
Olej VW 507.00, interval 30 tis. km nebo 2 roky. Kontrola AdBlue úrovně (důležité u EURO 6d). Doporučujeme použít olej s nižší sazou (low SAPS).
Rady pro kupujícího ojetiny
EA288 představuje vrchol dieselové éry VW koncernu. V horizontu 200+ tis. km je spolehlivý, pokud se dodrží servisní intervaly. Klíčové kritérium při nákupu: funkce AdBlue systému (po 100 tis. km), stav DPF a čistota EGR.
Pokud plánujete jezdit převážně ve městě, zvažte spíše benzínovou TSI variantu - diesely s DPF nerady jezdí krátké trasy.
Kódy motoru v této rodině
Vlevo ručně kurátorované metadata (generace, ročníky, typická vozidla), vpravo skutečná čísla z českého registru. Klikatelné kódy mají v ČR ≥100 vozidel a vlastní detailní stránku.
- Kód DFHA se v některých zdrojích objevuje jako 140 kW Biturbo; ve VW ETKA to vypadá, že skutečný Biturbo kód je DETA, nikoli DFHA.
- Nasazení AdBlue (SCR) v EA288 začalo u některých trhů již 2015, v jiných až 2016-2017 - přesný termín závisí na modelu a regionu.