1.5 TSI EA211 evo / TGI
1.5 TSI EA211 evo / TGI je rodina motorů vyvinutá společností Volkswagen Group. Do této rodiny patří 6 kódů motoru, kterých je v české registraci evidováno celkem 41 969 vozidel.
Modernizovaná generace 1.5 TSI s technologií Active Cylinder Management (vypínání válců). Kombinuje nízkou spotřebu s výkony 96-110 kW. Nasazen v Golf VII/VIII, Octavia IV, Superb III, Kodiaq, Passat B8.
Varianty a generace
Kódy: DADA (96 kW), DPCA/DPC (110 kW: nejrozšířenější), DXDA (110 kW EURO 6d eTSI mild-hybrid), DFYA (110 kW eTSI), DGEA (96 kW CNG/TGI). Varianta TGI běží na zemní plyn (CNG).
Silné stránky
- velmi nízká spotřeba (5,0-6,0 l/100 km) díky vypínání válců
- kultivovaný chod, tichý za jízdy
- EURO 6d, vhodný pro nízko-emisní zóny
- oproti starším TSI výrazně lepší spolehlivost
Typické závady a slabiny
- zvýšená spotřeba oleje u starších kusů (před aktualizací softwaru 2020) — kdy: ~40-80 tis. km
- klepání motoru (hrubý chod): svolávací akce 2018 — cena: bezplatná aktualizace
- prasknutí sacích svodů — kdy: ~100 tis. km — cena: 8-15 tis. Kč
Servis a údržba
Olej VW 508.00 (low-SAPS), max. 30 tis. km / 2 roky. Aktualizace softwaru ECU doporučena - řeší problémy z prvních let.
Rady pro kupujícího ojetiny
EA211 evo je velmi dobrý moderní benzín. Při nákupu zkontrolujte, zda proběhla servisní aktualizace softwaru (u kusů z let 2017-2018). Spotřeba oleje po updatu je normální (< 0,5 l / 10 tis. km).
Pro řidiče, kteří nepotřebují diesel a ročně najezdí do 20 tis. km, je tento motor ideální alternativou k 2.0 TDI.
Kódy motoru v této rodině
Vlevo ručně kurátorované metadata (generace, ročníky, typická vozidla), vpravo skutečná čísla z českého registru. Klikatelné kódy mají v ČR ≥100 vozidel a vlastní detailní stránku.