1.2 TSI EA111
1.2 TSI EA111 je rodina motorů vyvinutá společností Volkswagen Group. Do této rodiny patří 6 kódů motoru, kterých je v české registraci evidováno celkem 78 661 vozidel.
Přeplňovaný čtyřválec s přímým vstřikováním. Úspěšně nahradil 1.2 HTP atmosférický - nabízí výrazně vyšší výkon při podobné spotřebě. Nasazen v Golf VI, Polo V, Fabia II, Octavia II, Ibiza, Audi A1.
Varianty a generace
Kódy: CBZA (63 kW), CBZB (77 kW), CBZC (77 kW). Později nahrazen EA211 generací (CJZA, CJZB).
Silné stránky
- výkon 77 kW při nízké spotřebě (5,5-6,5 l/100 km)
- solidní točivý moment už od 1 500 ot/min (175 Nm)
- cenově dostupné díly
Typické závady a slabiny
- prasklý rozvodový řetěz / skákání řetězu — kdy: ~80-150 tis. km — cena: 35-60 tis. Kč
- zanášení sacích ventilů sazemi (přímé vstřikování) — kdy: ~120 tis. km — cena: 8-15 tis. Kč čištění
- zvýšená spotřeba oleje (1 l / 5 000 km) — kdy: od ~100 tis. km
- vadné vodní čerpadlo s regulací — kdy: ~120 tis. km — cena: 12-18 tis. Kč
Servis a údržba
Olej VW 502.00/504.00, výměna 15 tis. km (NE long-life 30 tis.). Pravidelná kontrola stavu rozvodového řetězu poslechem. Doplňujte olej po 5 000 km jako prevenci.
Rady pro kupujícího ojetiny
1.2 TSI EA111 má VELKÝ známý problém s rozvodovým řetězem - v případě skáknutí dojde k destrukci motoru. Před koupí vyžadujte kontrolu stavu řetězu (endoskop) nebo doklad o preventivní výměně (kolem 120 tis. km). Bez toho je riziko masivní opravy (60+ tis. Kč).
Varianty EA211 (od 2013, kódy CJZA, CJZB) tento problém z větší části řeší - mají výrazně lepší rozvod.
Kódy motoru v této rodině
Vlevo ručně kurátorované metadata (generace, ročníky, typická vozidla), vpravo skutečná čísla z českého registru. Klikatelné kódy mají v ČR ≥100 vozidel a vlastní detailní stránku.